nuestra
experiencia

LAS SOLUCIONES
ECOACTIV

reducir a largo
plazo su consumo
de carburante
y sus emisiones
de CO₂

REDUCIR LAS PÉRDIDAS ENERGÉTICAS CON LOS LUBRICANTES ECO ACTIV:
DISMINUIR EL CONSUMO DE CARBURANTE Y LAS EMISIONES DE CO₂

DESARROLLAR SOLUCIONES INNOVADORAS Y DURADERAS QUE SE ADAPTEN A SUS NECESIDADES

Gracias a sus bases lubricantes sintéticas y a los packs de aditivos de última generación, las fórmulas ECO ACTIV ofrecen una mejor fluidez y una mayor viscoelasticidad a los lubricantes en caliente, lo que permite reducir significativamente las fricciones responsables de las pérdidas de energía.

Pérdidas térmicas debidas al escape, al enfriamiento o, incluso, a la radiación

Pérdidas relacionadas con el uso debido a los desplazamientos, a los frenos y a los neumáticos.

Pérdidas relacionadas con las fricciones de los elementos mecánicos del motor

Pérdidas relacionadas con las fricciones entre los elementos mecánicos de la transmisión

DESARROLLAR SOLUCIONES INNOVADORAS Y DURADERAS

Los lubricantes ECO ACTIV contribuyen de forma fundamental a la optimización de los costes de explotación y a la limitación del impacto medioambiental de su flota. En Francia, son reconocidos por la ADEME por su rendimiento en materia de ahorro de combustible y, por tanto, cumplen los requisitos de las ayudas del CAE.

EL IMPACTO DE LAS SOLUCIONES ECO ACTIV DE RENAULTS TRUCKS OILS

3 NIVELES DE RENDIMIENTO PARA UNA FLOTA DE 20 CAMIONES CON UN KILOMETRAJE ANUAL MEDIO DE 100 000 KM**

Bidon lubrifiant MAXEON produit ECO ACTIV

Después de una primera reducción en el consumo con MAXEON ME6 ECO 10W-30, MAXEON RLD-5 ECO 5W-30 va a ir todavía más lejos con un 0,5 % de mejora adicional.

CÁLCULO DE MI AHORRO DE CARBURANTE

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PRUEBAS EN CONDICIONES REALES
CON MAXEON RLD-5 ECO 5W30

Se han realizado pruebas en diversos motores de Renault Trucks (5 l, 8 l, 11 l, 13 l). Se han recorrido 3,6 millones de kilómetros por carretera con motores de 11 l y 13 l para confirmar el excelente rendimiento del producto. De hecho, tras 300 000 km recorridos en condiciones reales con un cambio de aceite a los 150 000 km, se desmontaron los pistones de los vehículos 11L EURO VI para revisar su nivel de desgaste y limpieza. Resultado: solo se detectó una ligera acumulación de carbono, pero ningún residuo ni barniz en las ranuras, que estaban perfectamente limpias, confirmando así la eficacia del nuevo lubricante que garantiza el mantenimiento del rendimiento de los vehículos en el tiempo.