DER BESTE KOMPROMISS ZWISCHEN LEISTUNG UND RATIONALISIERUNG
Die für EURO VI Motoren entwickelte Reihe MAXEON bietet einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Leistung und Rationalisierung der Wartung.
- KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN
- RATIONALISIERUNG
- ENERGIESPARZERTIFIKAT MÖGLICH
- HERSTELLER-ZULASSUNG
DIE ZUGELASSENEN SCHMIERMITTEL VON RENAULT TRUCKS OILS WURDEN IM HINBLICK AUF EINE OPTIMALE NUTZUNG IHRER FAHRZEUGE ENTWICKELT
Angesichts des Anstiegs der Kraftstoffpreise, der sich negativ auf die Betriebsergebnisse der Spediteure auswirkt, und der Verschärfung der Umweltnormen ist die Verwendung von Hochleistungsschmiermitteln ein Muss und stellt einen beträchtlichen Vorteil dar.
Unsere vom Hersteller zugelassenen Schmiermittel garantieren Ihnen eine optimale Nutzung Ihrer Fahrzeuge. Unsere speziellen Formeln wurden im Labor, auf dem Prüfstand, aber auch unter tatsächlichen Einsatzbedingungen auf der Straße getestet. Diese langen Entwicklungs- und Testzeiten unserer Produkte sind die Garantie dafür, dass die Ergebnisse den Anforderungen Ihrer Arbeitsmittel gerecht werden.
Unsere vom Hersteller zugelassenen Schmiermittel garantieren Ihnen eine optimale Nutzung Ihrer Fahrzeuge. Unsere speziellen Formeln wurden im Labor, auf dem Prüfstand, aber auch unter tatsächlichen Einsatzbedingungen auf der Straße getestet. Diese langen Entwicklungs- und Testzeiten unserer Produkte sind die Garantie dafür, dass die Ergebnisse den Anforderungen Ihrer Arbeitsmittel gerecht werden.
FÜR JEDEN BEDARF DIE GEEIGNETE LÖSUNG
Wählen Sie das Schmiermittel, das sich am besten für Ihre Tätigkeit, Ihre Fahrzeugflotte (Diesel oder Gas), die verschiedenen Marken oder Modelle Ihrer Fahrzeuge der Norm EURO VI (oder früherer Normen) eignet.
WELCHES MOTORÖL FÜR MEINE LKW?
| MAXEON RLD-5 ECO 5W-30 | MAXEON CRX ECO 10W-30 | MAXEON XE6 ECO 5W-30 | MAXEON ME6 ECO 10W-30 | MAXEON DG6 10W-40 | MAXEON SG6 15W-40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Internationale Spezifikationen | API FA-4 | ACEA E7, E8,E9,E11 API CK-4 | ACEA E4, E6, E7, E8,E9, E11, API CK-4 | ACEA E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4 | ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4 | API CK-4 / SN |
| ZULASSUNGEN Renault Trucks | RLD-5 | RLD-3 | RLD-3 | RLD-3 | RLD-3 | RLD-3 |
| ZULASSUNGEN Volvo | VDS-5 | VDS-4.5 | VDS-4.5 | VDS-4.5 | VDS-4.5 | VDS-4.5 |
| ZULASSUNGEN MAN | M3677 | M3775 | ||||
| ZULASSUNGEN DTFR* | 15C100 (228.31) | 15C110 (228.51) ; 15C120 (228.52) | 15C110 (228.51) ; 15C120 (228.52) | 15C110 (228.51) ; 15C120 (228.52) | ||
| ZULASSUNGEN Mack | EO-S 5 | EO-S 4.5 | EO-S 4.5 | EO-O Premium Plus | EO-O Premium Plus | EO-S 4.5 |
| ZULASSUNGEN Cummins | CES 20086 | |||||
| ZULASSUNGEN Scania | LDF-4 | Low-Ash | ||||
| Erfüllt die Anforderungen | DTFR* 15C130 (228.61) | Cummins CES 20086 Detroit Diesel DFS 93K222 Ford WSS- M2C171-F1 Deutz DQC III-10 LA CNH MAT 3521 Caterpillar ECF-3 DAF ACEA E6 + xW-30 | DAF ACEA E6 + xW-30 IVECO TLS E6 (Long Drain Euro 6) Cummins CES 20081, CES 20086 Caterpillar ECF-3 CNH MAT 3521 MTU Catégorie 3.1 Deutz DQC IV-10 LA/TTCD Liebherr LH 01 ENG LA MAN M3271-1, M3477, M3775 | DAF ACEA E6 + xW- 30 Cummins CES 20081 Caterpillar ECF-3 MAN M3477 / M3271-1 | Cummins CES 20086 DAF ACEA E6 + xW-40 IVECO TLS CK4 (GAZ ACEA E9 + TBN >13) Detroit DFS 93K222 Deutz DQC IV-18 LA MAN 3775 MTU Category 3.1 / 2.1 MAN M3477, M3271-1, M3775 | CUMMINS CES 20092 / CES 20086 |
| Eignet sich für | CASE, NEW- HOLLAND, CLAAS, FENDT, MASSEY- FERGUSON, Mc CORNICK, SAME, JOHN DEERE JDQ 78X | KOMATSU, ISUZU, FENDT, PERKINS, NEW-HOLLAND, CASE, Mc CORNICK, SAME, JOHN DEERE JDQ 78X, MASSEY FERGUSON, VALTRA, CLAAS | CASE, NEW- HOLLAND, MASSEY- FERGUSON, CLAAS, Mc CORNICK, SAME, VALTRA, FENDT, JOHN DEERE JDQ 78X | |||
| *ehemals bekannt als ZULASSUNGEN Mercedes Benz |
schätzen Sie Ihre Einsparungen
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500 000 KM
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