RÉDUIRE LES PERTES D’ÉNERGIE AVEC LES LUBRIFIANTS ECO ACTIV :
BAISSE DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT ET DES ÉMISSIONS DE CO2

CONCEVOIR DES SOLUTIONS INNOVANTES ET DURABLES EN ADÉQUATION AVEC VOS BESOINS

Grâce à des bases lubrifiantes synthétiques et des packs d’additifs de dernière génération, les formulations ECO ACTIV confèrent une meilleure fluidité et une plus grande visco-élasticité au lubrifiant à chaud, permettant de réduire significativement les frottements responsables des pertes d’énergie.

50%

Pertes thermiques dues à l’échappement, au refroidissement ou encore à la radiation 

35%

Pertes liées à l’usage dû aux déplacements, aux freins et aux pneus.

12%

Pertes liées aux frottements des éléments mécaniques du moteur

3%

Pertes liées aux frottements entre les composants mécaniques de la transmission

CONCEVOIR DES SOLUTIONS
INNOVANTES ET DURABLES

Les lubrifiants ECO ACTIV sont des contributeurs essentiels à l’optimisation des coûts d’exploitation et à la limitation de l’impact environnemental de votre flotte . En France, ils ont été reconnus par l’ADEME pour leurs performances en matière d’économies de carburant et sont donc éligibles aux aides CEE.

logo Certificat d'économie d'énergie CEE
Accès au simulateur CEE

L'IMPACT DES SOLUTIONS ECO
ACTIV
RENAULT TRUCKS OILS

3 NIVEAUX DE PERFORMANCE POUR UNE FLOTTE DE 20 CAMIONS SUR UN PARCOURS ANNUEL MOYEN DE 100 000 KM**

Bidon lubrifiant MAXEON produit ECO ACTIV

Après une 1ère réduction des consommations avec MAXEON ME6 ECO 10W-30, MAXEON RLD-5 ECO 5W-30 va encore plus loin avec 0,5% de gains supplémentaires

zoom sur

LES TESTS EN CONDITIONS RÉELLES AVEC
MAXEON RLD-5 ECO 5W30

Des essais ont été réalisés sur diverses motorisations Renault Trucks (5L, 8L, 11L, 13L). 3,6 millions de kilomètres ont été réalisés sur route rien que sur les motorisations 11L et 13L pour confirmer l’excellente performance du produit. En effet, après 300 000 km effectués en conditions réelles avec deux intervalles de vidange à 150 000 km, les pistons des véhicules 11L EURO VI ont été démontés pour constater leur niveau d’usure et de propreté. Résultat : seul un léger dépôt de carbone est constaté sans aucun dépôt, ni vernis avec des gorges parfaitement propres témoignant de l’efficacité de ce nouveau lubrifiant garantissant le maintien de la performance des véhicules dans le temps.

Tests d'encrassement piston et gorges

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